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似乎非常成功的雷诺-日产联盟促进了汽车制造商之间更多的伙伴关系。据悉，大众汽车与塔塔汽车周三签署了长期合作协议。据说两家公司已经签署了关于开发新技术、产品和平台的谅解备忘录。根据Autocar India的说法，制造商谈论协议已经有一年多了。

这家德国汽车制造商一直将印度制造商视为潜在的合作伙伴，以开拓新市场。作为印度最大的汽车公司，塔塔汽车也希望提高其市场内外的销售利润率。尽管如此，这一新的合作关系将有助于塔塔在2019年前推出更多车型。需要注意的是，捷豹、路虎和Tamo(塔塔的子品牌)并不是联盟的一部分。

塔塔最新的AMP(或高级模块化平台)可能是新协作最可行的架构。在AMP获得EDAG批准后，大众找到了比现有MQB-A平台更实惠的替代方案。AMP提供灵活的架构和明显的成本优势。至少，这将使他们能够生产更广泛的模型。

随着奥迪股份公司的2025年共同战略，这家德国汽车制造商计划在这两个地区为其品牌提供新的责任。另一方面，TATA已经将其平台从9个整合到6个，只有两个模块化平台。

不过，现在猜测大众和塔塔的合作关系在双方达成协议后是否会共享单一平台还为时过早。无论如何，这种新的合作为公众提供了共享组件和收藏的优势，从而节省了成本。

此外，团队合作不仅限于印度，共同开发的产品也可以出口到其他市场。由于大众在更高效的小排量发动机方面赢得了声誉，塔塔可以利用这一优势在不久的将来提升其产品。

奥迪股份公司在印度已有10多年的历史，但德国品牌尚未提供令人印象深刻的销售数据。随着与印度最大汽车公司的新联盟，大众现在可以期望在不影响其标准的情况下更具成本效益地生产汽车。

大众汽车首席执行官matthiasmuller表示，该公司的目标是在全球范围内实现“可持续的利润增长”。另一方面，TATA首席执行官兼董事总经理Guenter Butschek认为，通过这种新的合作关系，两家公司可以利用彼此的优势，为海外和印度市场开发智能解决方案。

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